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Mar 25, 2024

Análise do calçado de estrada Nimbl Air

Sapatos italianos de corrida de luxo Esta competição está encerrada Por Simon von Bromley Publicado: 11 de fevereiro de 2023 às 9h Nimbl é uma marca de calçados de ciclismo que pode ser nova para muitos. Porém, com isso

Sapatos italianos de corrida de luxo

Esta competição está encerrada

Por Simon Von Bromley

Publicado: 11 de fevereiro de 2023 às 9h

Nimbl é uma marca de calçados de ciclismo que pode ser nova para muitos. No entanto, ao patrocinar o Team Jumbo-Visma (uma das equipes WorldTour de maior sucesso dos últimos anos) em 2023, parece que ganhará muito mais atenção.

O Air é um calçado de ciclismo de estrada leve e altamente ventilado.

Utiliza cadarços, em vez de botões giratórios, para um visual clássico e para economizar um pouco de peso (se você preferir botões giratórios, a Nimbl também fabrica os modelos Exceed e Ultimate, que utilizam sistema de fechamento Boa Li2).

Feitos à mão na Itália, os Nimbl Airs são lindamente construídos e luxuosos na mão.

Combinados com uma sola de carbono super rígida, eles atendem a muitos dos requisitos associados aos tênis de corrida de alta qualidade.

Infelizmente, alguns problemas mesquinhos são difíceis de ignorar a este preço (€399).

O lábio superior da sola de carbono estilo banheira também esfregou a parte interna dos meus pés, tornando difícil recomendar o Airs, a menos que você tenha certeza de que isso não será um problema para você.

Com 465g para um par de sapatos tamanho EU44,5, o Nimbl Air é leve, mas não muito leve.

Isso é 30g mais leve que o Specialized S-Works 7 Lace (494g, tamanho EU45), mas é um pedaço decente mais pesado que o Empire SLX da Giro (374g, tamanho EU43.5).

Como observei em minha primeira olhada nos sapatos Nimbl, alguns gramas aqui ou ali não me preocupam. Os Nibml Airs são bastante leves.

Os Airs usam parte superior de couro de microfibra flexível, com perfurações abundantes para ventilação e apenas um toque de enchimento de espuma viscoelástica.

Todos, exceto um dos oito conjuntos de ilhós de renda, são reforçados para melhorar a durabilidade, o que é ótimo de ver. Há também um amortecedor de borracha substituível no calcanhar.

Talvez em uma tentativa de economizar peso, o Airs não tenha um para-choque. Como resultado, é fácil arranhar ou danificar esta área se você não tomar cuidado ao andar nela ou ao pisar em cruzamentos ou semáforos.

Uma sola de carbono fina, mas super rígida, fica por baixo. Ele envolve seu pé de maneira semelhante aos tênis de ciclismo Bont e oferece uma altura de pilha igualmente baixa.

No geral, os sapatos têm uma aparência fantástica - o perfil também é notavelmente elegante e minimalista. O nível de habilidade em exibição é maravilhoso.

Embora anunciado como um calçado de alpinista, acho que isso o torna perfeito para contra-relógio, porque é provavelmente mais aerodinamicamente eficiente do que calçados mais volumosos com mostradores rotativos.

Dentro do calçado, você ganha uma palmilha básica de EVA (etileno-acetato de vinila – um tipo de espuma leve).

Não há características técnicas nesta palmilha, como o suporte de arco ajustável que você obtém com os excelentes sapatos S-Phyre RC902 da Shimano, ou mesmo orifícios de ventilação. Em vez disso, ele simplesmente atua como um amortecedor contra a sola de carbono.

Há suporte de arco embutido na sola de carbono e as palmilhas podem ser substituídas se necessário (troquei algumas da Shimano depois de alguns passeios), mas com esse preço você não deveria precisar.

Isso é especialmente verdadeiro quando muitos dos melhores calçados para ciclismo de estrada incluem opções mais tecnicamente avançadas como padrão.

Da mesma forma, embora os cadarços fossem de excelente qualidade, achei-os um pouco curtos demais para enfiar os laços na porta de renda integrada, ao usar cada conjunto de ilhós.

Os cadarços são baratos e fáceis de substituir, é claro, mas você não deveria precisar se gastou quase 400 euros em um par de sapatos.

Eu teria apreciado os orifícios ajustáveis ​​dos parafusos das presilhas, como você obtém no Specialized S-Works 7 Lace, porque eles permitem uma variedade muito maior de posições das presilhas.

Nos Nimbls, os três orifícios dos parafusos são colocados relativamente à frente e se, como eu, você preferir usar travas bem para trás, isso pode ser um problema.

No meu caso, simplesmente instalei minhas chuteiras Look Keo o mais para trás possível e, em seguida, ajustei as dos meus outros sapatos para frente para combinar.